Olasz források szerint teljesen új motort tervez 2017-re a Ferrari. Az idei megbízhatósági problémák után áthelyezik a hangsúlyt egy új területre.

Önmagához képest radikálisnak mondható változtatásokkal vágott neki a Ferrari a 2016-os szezonnak, szemléletváltásuk pedig erőforrásuk kialakítására és elrendezésére is kiterjedt. Az olaszok a múlt télen főként a turbófeltöltő és az energiavisszanyerő-rendszerek teljesítményét igyekeztek növelni.

Sikerült is jelentősen növelniük a turbó maximális nyomását, ám rendszerük túl törékeny volt ahhoz, hogy azt a várt hatásfokkal tudják használni. A téli teszteken folyamatosan megbízhatósági problémákkal küszködtek, később pedig vissza kellett fojtaniuk teljesítményüket ahhoz, hogy ne menjen tönkre a motorjuk. Bár év közben fokozatosan javítgatták hajtóegységüket, a korábban a tesztpadon kapott számokat így sem tudták produkálni a versenypályán, az MGU-H-juk sem hozta a várt teljesítményt, az elemek újratöltése pedig rendre problémát okozott számukra a versenyek során.

A Motorsport olasz kiadásának munkatársa, Franco Nugnes úgy tudja, a motorrészleg vezetője, Lorenzo Sassi emiatt úgy döntött, a 2017-es erőforrásnál visszalép egyet, és tervezést tekintve inkább visszatér a 2015-ben járt bevált útra. A fejlesztés középpontjába a turbó helyett újra a belső égésű motor kerülhet, a cél pedig a teljesítmény és a hatékonyság jelentős növelése. A Mercedes által is alkalmazott előkamrás gyújtásrendszerüket fejlesztik tovább, újratervezik a motor égésterét, növelik a befecskendezés nyomását (a maximálisan engedélyezett 500 bar közelébe), és ezzel megpróbálják végleg eltüntetni a köztük és a Mercedes között meglévő teljesítménykülönbséget.